爱表族论坛

标题: 浅谈手表机芯的安装 [打印本页]

作者: 7个7 时间: 2006-10-20 12:26:33 标题: 浅谈手表机芯的安装

需要说明的是，这是我自己整理的（主要参考了世界の腕時計上的文字资料和我硬盘里的东西，但不知道出处了！），应该更细一些，但我自己也不是装拆的高手，如有不对的地方，请指出！

机芯在安装时要注意清洁，在每装一个零部件以前，都要先观察一下有无纤维和杂物附在上面。如有，就需用吹尘器（气球）将其吹掉或用别的方法去掉，然后装进表机。安装顺序大体是后拆的先装；先拆的后装！具体按下列工序进行：

1.装中夹板。在主夹板中心轮下钻注油，然后装中心轮，在中心轮上轴颈或上钻注油，再装中夹板，上紧夹板螺钉用气球吹气以观察中心轮转动灵活性。

2.装发条。以左手大拇指、食指平掐条盒，中指肚作底托住条盒。以右手大拇指、食指掐住外端使其露出2.5~3公分长，找好盒壁的外钩台，贴边往里推露出部分。条盒受推而转，左手大拇指、食指也随条盒转而动，推进去后用大拇指掐住。这样就可以盘进4/5~1圈，条就不会再脱出。然后以右手大拇指从侧面弯着向里推，随推随掐住，左右手交替着往里盘。发条就不会盘出硬弯，注意向里推盘时要从远处迎发条，力要用的活些。如果从一处往里硬推，发条就有可能受硬伤。有时会出现因有硬弯而导致断条。发条与条轴装进条盒以后，再条轴上肩上和发条圈间注油，再装上条盒盖。

3.装条夹板。在主夹板上的条盒轮轴孔上加油，，装条盒轮，在条轴轴肩加油。然后对正条夹板的拉挡螺钉孔（或拉挡轴孔），用镊子上的圆背按住夹板，上紧夹板螺钉。

4.装上夹板。装上夹板时，左手大拇指和中指掐住机心侧面，食指轻轻按住夹板中部，将过、秒、擒三个轮的轴颈入孔且按牢（若其中有一个轴颈没有入孔，也不能用力按，以防把轴颈弄弯或折断）。轮轴装入轴孔时，要先入下轴颈，再装夹板，要求垂直入位。在找孔时可左右移动轮轴，但不能超过宝石面积的二分之一，否则就可能将轴颈弄弯弄折断。当上下夹板装服贴以后，可用镊子推动中心轮轮辐，视其三个轮轴颈是否入孔和传动是否灵敏（此时食指还不能离开）。然后将上夹板螺钉拧上，边拧边检查是否有的轴颈脱开钻孔，如没有，即可拧紧螺钉。

5.装上条拨针机构。用镊子先把分轮按上（装前在二轮轴的倒锥体上先注油），听到”喳”的一声微响，说明已按到底了。再装跨轮（先在跨轮和拨针轮桩上注油）、拨针轮。然后装离合轮、立轮、上条柄，拧紧拉挡螺钉。安离合杆时要先入桩。用镊子夹住离合杆簧的长头，用左手食指迎着先放进短头，再放进长头。随手把压簧放上去，拧上螺钉。最后把压簧的”鹅头”推下去。装好后可将把头旋转1~2圈进行上条，要求秒轮转动结束后，有逆旋现象。如不逆旋，说明有轻微阻力，原因可能是轮齿有杂物没有处理干净而影响径向间隙，或是轴向间隙不合适。这时可用镊子分别夹住过轮、秒轮、擒纵轮上下推动，如某个轮上下不动，就证明其轴向间隙小，须加以调整。

6.装叉夹板。先注叉瓦油，再用镊子夹住擒纵叉身靠近叉轴部位，先入下孔。是否已入孔，可用下法检验，把叉夹板放上（不要注油），左右推动中心轮，看叉头是否晃动，如果晃动，证明入好了。若未入孔，可观察擒纵叉三个伸出部位的高低，轻轻加以调整，使其达到水平，即可入孔。这时才能拧紧螺钉（拧时随拧随试，试一两次即可）。另一种方法是将机心立起来，反复翻动，观察叉头是否自然下垂，如下垂即证明轴颈已入孔。

7.装防震器的托钻。先在托钻上注油，然后拨开防震簧，用防震碗将托钻粘起放入孔内，再把防震簧卡好。防震簧要先装一边，后装另一边，以防变形。上下托钻装法一样。

8.装摆轮游丝部件。把已装好的机心用防尘罩盖上。把摆夹板反着放在方砧子上，游丝向下，外桩对准外桩孔，装进外桩，用左手掐起夹板，立在砧子边上，用改锥拧紧外桩螺钉（但不要用力过大，因它的承受力很小）。再把游丝外端曲线部分挑进内夹。然后平放在砧子上，还回外夹。这样就算装好了，但是否合适还要装入机心检验。游丝外端不允许变形。

9.装摆夹板。将摆轮游丝部件上的游丝内外端形状整理好，特别内圈螺旋线要规则和平圆度要好。
用镊子夹住摆夹板中部（摆在下面动荡）。装进表机（注意让摆轮顺着叉头方向转过一个角度，等摆轴位置摆正时，在游丝的作用下，圆盘钉能进入叉口），先让摆轴颈入位，装摆夹板一般是先对准位钉而不压到底，让摆上轴颈入位，平着转动机心使摆轮转动，转着按夹板，当按到底时仍能转动，就证明轴颈已进入轴孔了。这时就可拧紧螺丝，若不走，则检查圆盘钉是否在叉口里，若不在叉口里，要重新提起来重装（注意这时摆轴颈已有油了，严禁带入灰尘等脏物）。装完后检查整理游丝”内圆”，”内平”，”外圆”，要求游丝不偏移并均匀荡框。装摆轮时严禁硬性推动摆轮，以防止损坏叉头。

一般手表都是光摆，采用游丝荡框。只有个别品种带螺钉的摆轮，游丝是靠内夹。因此，不能在洗完后一律把游丝靠上内夹，这样必然会出现手表走快（把快慢针拨至最慢处，才能勉强走准）。实际上等时性误差和位置误差都相当大。而且靠内夹的表，如内夹不垂直或外夹挡得不严，受震时容易使游丝出夹，若内外夹间隙过小或无间隙，调速时还容易使游丝变形，所以必须注意这些问题，一般内外夹间隙应为游丝厚度的1.5至2倍为宜，最多不能超过2.5倍，一般新表都是0.05毫米左右。

10.装针盘和表壳。松开两只盘脚螺钉，要求表机、表盘整洁。装盘时要按平，和机心紧贴，然后拧紧螺钉。装针时要注意表盘与时针、时针与分针、分针与秒针、秒针与表玻璃之间要有合理的间隙。另外注意不能划伤表盘，在装针时最好在表盘面上放一张干净的白纸，防止划伤和弄脏表盘。表针形状要与表盘形状相配合。装好针盘后，取下表把，将机心装入表壳，再把表把装上。然后用气球吹机心去掉灰尘，装上固机圈，然后拧紧后盖。这样手表已全部安装完毕。

[ 本帖最后由 7个7 于 2006-10-20 12:32 编辑 ]

作者: 7个7 时间: 2006-10-20 12:30:10 标题: 再谈一下注油！

根据机心工作的需要，下列部位应该注油：

发条圈间、上条拨针系的拉挡轴、拨针轮轴、小钢轮轴套、跨轮轴可加注钟油。加在离合轮和立轮的钟油最好注在柄杆上，这样一经使用，油自然会传到斜齿处，并能持久。

至于条轴与条盒、条轴与夹板之间、中心轮上下轴颈、过轮、秒轮和擒纵轮上下钻、中心轮的倒锥处则应加轮系油（一般用表油）擒纵系统运动频繁、灵敏度高，它和摆轮游丝系统具有既互相依赖而又有各自独立的工作范围特点，所以要根据实际需要，把少注油和不注油的地方区别开来！

叉瓦加叉瓦油（没有叉瓦油可用普通表油代替），加在冲面上（也可加在擒纵轮轮齿的前棱上）。圆盘钉、擒纵叉口处、叉轴及叉轴钻孔都禁止注油，特别是叉轴。应为叉轴转角很小，叉夹板上钻距叉轴轴肩很近，一经注油就可能流向叉身，增加擒纵叉运动的摩擦力，造成擒纵叉运动不灵敏，降低传冲力，摆轴上下轴颈或上下钻加摆钻油（如没有摆钻油可用普通表油代替），可注在托钻的平面中心上，不能从防震碗底口注油以免溢出。游丝上不允许有油。柄头应加硅脂油，禁用润滑油，以防柄头衬圈变质。

一只机械表走的好不好，精度高不高，能不能长期稳定，与润滑油的质量和注油量是有密切联系的。
注油量原则上是以保持油在各摩擦面上长期保存而不流散为宜。究竟多少，还要根据油的浓度而定。在一般情况下，发条圈间用粗油笔注三次（油量以不流出为准，自润滑发条不注油）；条盒轮要用中号油笔注二次；过轮、秒轮、中心轮轴颈或钻孔，可用细油笔注一次。总之，注上的油以不超过钻面直径的三分之一为最好，这样油不会超过轴肩面积，并且可在钻石的正面贮油槽处长期保存。有油槽的加到半槽以下为宜！

加摆钻油：用镊子夹住托钻，然后注油，以免油笔粘起托钻。加油量以相当于托钻直径的三分之一最为合适，最多不能超过托钻直径的二分之一。加叉瓦油，其量以不超过叉瓦冲面为宜。若往擒纵轮齿前棱上注，油量少些为好，往后推动叉头使其润开。

作者: wengelee 时间: 2006-11-6 13:07:37

[s:112]好帖，入门必读的知识
此帖为什么没人回？
看来本论坛喜欢动手的人可能不多；还是高手太多，认为此帖不值一提呢？
呵呵！！！！！

作者: laodou 时间: 2006-11-6 13:14:31

顶！
的确是好帖啊！[s:93]

作者: 爱表人 时间: 2006-11-9 16:48:48

主要是看起来比较费劲。

作者: ashan 时间: 2006-11-9 17:38:39

不太懂!~

作者: chenda 时间: 2006-11-22 20:29:59 标题: 我虽然没有实际经验。。。。但支持动手。。。

[s:93][s:93][s:93][s:93][s:93][s:93][s:93][s:120][s:120][s:120][s:120][s:120]

作者: zgl1026 时间: 2006-11-23 10:30:51

虽然没机会装，但也算长见识了。[s:112][s:93]

作者: wfxjacky 时间: 2006-12-8 11:45:32

写的好啊。辛苦拉

作者: dragon1997 时间: 2006-12-8 22:49:46

[s:93]

作者: 凤凰城太阳队 时间: 2006-12-9 10:20:55

[s:112][s:112][s:93][s:93]
不过俺还是看不懂[s:120]

作者: tsrj 时间: 2006-12-9 10:44:10

推发条一说有待考证,根据我动手的不成熟体会，从来没有推过，不知哪位仁兄是如何做到的？
我的做法是：如果发条是顺时针盘入的就挂上外钩顺时针旋入，边旋边盘；反时针则反之。

有关夹板上的钻眼加润滑油，我的做法是装好后再点在钻眼上，有托钻时先点入润滑油在托眼上，余下的也是装完后再加油。

作者: jinzxin 时间: 2007-5-24 09:54:17

基本正确，我想补充一点，要特别注意螺钉的大小、长短、以及旋转方向！
一般小钢轮螺钉是反旋的，当心旋反折断！叉夹板螺钉、中夹板螺钉较短，千万别拧错了，以免损坏机型！

作者: jbw7758521 时间: 2007-10-28 12:17:32

这算入门啊？大家不会花个几万，几十万买块表拆着玩吧！难道应了：穷人玩车，富人玩表！一直以为玩表是把玩呢，原来是拆着玩

作者: colock123 时间: 2007-11-9 09:17:24

哈哈哈，楼主的帖子不错，洗油和点油是很重要的，点油的好坏会严重影响走时的精度。

作者: 600103 时间: 2007-11-9 11:49:46

说的很好！

但很多细节是只可意会不可言表的，只要多动手慢慢的就能掌握！

作者: 231539934 时间: 2008-1-21 20:42:51

顶！的确是好帖啊！[s:93] [s:93]

作者: longzhu 时间: 2008-1-22 09:10:48

好帖,现在回头看看还是很有意义的

作者: jsnjrain 时间: 2008-1-22 10:12:25

不知所言，但是肯定对今后买表有用。

作者: 风雷 时间: 2008-5-20 15:33:55

[s:112] 不错不错，好好学习一下．

作者: ht3 时间: 2008-5-20 20:06:43

好帖，正在学习。[s:93] [s:120]

[ 本帖最后由 ht3 于 2008-5-20 20:07 编辑 ]

作者: yaoweimin 时间: 2008-5-21 08:16:19

好，很好！
搭车问LZ和晶版一个问题：如何控制拧螺丝的力？怎样才能拧紧螺丝而不拧断螺丝？

作者: 就爱表 时间: 2008-5-21 15:43:54

[s:102] [s:102] [s:102] [s:102]

作者: 红地 时间: 2008-5-21 17:02:23

动手了装上了不走了呵呵

作者: binger422 时间: 2008-8-19 15:39:04

[s:112] 好文章，讲的很清楚，学习了。

作者: 粗马二 时间: 2008-8-19 16:20:32

看不懂，收起来，有时间，慢慢学。
多动手，拆了装，装了拆，勤练习，
就成功。

作者: 爱表爱到痴狂 时间: 2009-7-1 18:11:22

:) [s:114] [s:112]

作者: hehz977 时间: 2009-8-16 09:42:33

虽然没机会装，但也算长见识了。

作者: taolei01 时间: 2010-1-30 19:43:19

[s:102] :P

作者: 蓝天碧水陈 时间: 2010-11-25 11:35:06

学习学习！[s:93] [s:93] [s:93]

作者: lxhprc 时间: 2010-12-26 12:08:21

好帖,很好的经验.多谢.[s:92]

作者: 腊梅 时间: 2011-2-25 14:09:13

[9.装摆夹板。将摆轮游丝部件上的游丝内外端形状整理好，特别内圈螺旋线要规则和平圆度要好。; L' V) [8 t* N) Q) W% _0 o
用镊子夹住摆夹板中部（摆在下面动荡）。装进表机（注意让摆轮顺着叉头方向转过一个角度，等摆轴位置摆正时，在游丝的作用下，圆盘钉能进入叉口），先让摆轴颈入位，装摆夹板一般是先对准位钉而不压到底，让摆上轴颈入位，平着转动机心使摆轮转动，转着按夹板，当按到底时仍能转动，就证明轴颈已进入轴孔了。这时就可拧紧螺丝，若不走，则检查圆盘钉是否在叉口里，若不在叉口里，要重新提起来重装（注意这时摆轴颈已有油了，严禁带入灰尘等脏物）。装完后检查整理游丝”内圆”，”内平”，”外圆”，要求游丝不偏移并均匀荡框。装摆轮时严禁硬性推动摆轮，以防止损坏叉头。]这一部分写的很好，但我看不懂，有图就好了。:@ :@ :@

8 ~% m; O1 i3 ]% B7 o8 r+ l手表品牌

作者: karlmao 时间: 2011-3-2 14:25:35

动手能力差的飘过，学习一下，但是肯定不会自己拆手表的

作者: gold6188 时间: 2011-5-22 22:18:38

好东西要保存[s:92] [s:92]

作者: goodlc 时间: 2011-5-31 17:23:13

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 强子钟表 时间: 2011-6-2 11:25:46 标题: 好！

写的很好！！！支持！！！我一向喜欢用8200 的油！

作者: 沧海呵呵笑 时间: 2011-6-6 23:20:07

好的学习贴[s:92]

作者: zjvk007 时间: 2011-7-7 14:43:09

:@ :@ :@ :@ :@ :@ :@ :@ :@ :@

作者: windyjoy 时间: 2011-10-24 05:55:41

支持！！！！！！！！！！！！！！

作者: iamxizhe 时间: 2012-1-31 12:45:00

贴是好贴，但是为什么没图没真相啊！

作者: qosmn 时间: 2012-7-10 16:00:24

洗油必须改革！表油应该设计油路，循环使用，机油利用自动陀驱动，每几年通过表壳的机油加注孔进行清洗，更换机油。避免拆装。或者材料本身就应该是自润滑的，机械表不是摩托车，手表所承受的负荷微乎其微，以现在的技术完全能实现用自润滑材料实现各种功能。寿命也应能达到上百年。如果是复杂结构的陀飞轮那每次清洗更是对手表的一次摧残，手表有极大的可能被重伤。洗油就是坑爹。洗油就是机械手表的致命缺陷。拆装就是拿爱表的性命冒险。数百年来厂商冥顽不化固步自封，终将自取灭亡。可以预见机械手表洗油不改革，终将会导致机械表的灭亡。

作者: tzhy888 时间: 2012-7-12 08:36:45

多发图吧

作者: suliwensc 时间: 2012-7-12 11:30:18

;P;P;P

作者: yamazaki0 时间: 2012-7-14 16:58:21

好贴子一定要顶

作者: mimihk 时间: 2012-7-16 15:45:24

我以前只是一瓶瑞士表油加表油，领教了。

作者: 老周玉器 时间: 2013-6-11 19:22:08

老师最好弄个图才好。。。。。。。。。。

作者: WillWoo 时间: 2013-6-11 22:04:04

学习了

作者: shixingfushun 时间: 2013-6-20 15:58:25

楼主多年维修手表的经验值得学习和借鉴，楼主辛苦了。

作者: jiangxia2613 时间: 2013-6-20 15:59:48

知识贴，学习了

作者: 我爱豪雅表 时间: 2013-6-20 18:07:45

还贴啊

作者: Lowe 时间: 2013-6-21 16:10:07

学习了

作者: c_man 时间: 2013-6-24 13:36:52

好贴，如果加上图片和视频那就完美了！

作者: ruben.ao1029 时间: 2013-6-25 03:43:18

精彩强帖，粘贴下来以后慢慢学习了

作者: frank_19 时间: 2013-6-25 10:13:11

我都是先中夹板，然后上夹板，之后才是发条

作者: 表叔的太太 时间: 2013-7-25 17:19:26

技术贴。顶一下。

作者: 表叔的太太 时间: 2013-7-25 17:19:37

技术贴。顶一下。

作者: woxuetu 时间: 2013-9-8 20:42:35

:@:@:@:@

作者: irobot 时间: 2013-9-8 21:26:23

不好意思，实在看不懂啊

作者: 星愿0727 时间: 2013-10-15 12:44:10

收藏了学习中

作者: vip3970 时间: 2014-2-21 14:54:51

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: vip3970 时间: 2014-3-3 14:57:06

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: hua238 时间: 2014-4-3 18:02:40

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ahe001 时间: 2014-5-27 13:12:14

不错，，，学习了，楼主很认真，发条部分一直要体12分精神来装，用手装会有汗液，稍有不慎就会弹飞。最难在开头的几圈。特别注意发条的旋转方向！

作者: xiezxiez 时间: 2014-6-30 14:32:26

感谢楼主分享

作者: zjsprite 时间: 2014-9-19 18:38:43

好帖！！！！

作者: hanyuxiao 时间: 2014-11-1 18:16:16

学习了

作者: xuperlxf 时间: 2015-5-7 20:57:21

实践是关键

作者: jiarui 时间: 2018-9-25 17:35:51

一饱眼福，赞！

欢迎光临爱表族论坛 (http://img.iwatch365.com/)