原帖由 蓝色的秒针 于 2011-8-23 23:28 发表
如果投票结果最后是奥迪,我宁愿退出小真!
我心目中,小真就是捷豹。称不上顶级,比不上一个国家的顶级双R和宾利,相当于PP,但绝对优雅有气度,又具备相当的实力。
奥迪算个神马东西。官车!痔疮车(每人一 ...
原帖由 蓝色的秒针 于 2011-8-23 23:28 发表
如果投票结果最后是奥迪,我宁愿退出小真!
我心目中,小真就是捷豹。称不上顶级,比不上一个国家的顶级双R和宾利,相当于PP,但绝对优雅有气度,又具备相当的实力。
奥迪算个神马东西。官车!痔疮车(每人一 ...
原帖由 大大王 于 2011-9-1 11:14 发表
为什么英菲尼迪里要包括日产,其实还是有点区别的,如果不包括日产,我们不去考虑他是日本车,其实英菲尼迪还是不错的,外观设计有品味,而且车也算低调,技术不用说,其实量产车中这个价位的,英菲尼迪跑最快,如果 ...
原帖由 大大王 于 2011-9-1 11:14 发表
为什么英菲尼迪里要包回复括日产,其实还是有点区别的,如果不包括日产,我们不去考虑他是日本车,其实英菲尼迪还是不错的,外观设计有品味,而且车也算低调,技术不用说,其实量产车中这个价位的,英菲尼迪跑最快,如果 ...
原帖由 MSZ006Zeta 于 2011-10-29 20:17 发表
Subaru。
以引擎和驱动技术为傲(36000振El Primero机芯/水平对置引擎+双涡轮增压+四轮驱动),曾经战绩斐然(天文台竞赛获奖/拉力赛多次夺冠),也曾经一度没落(都曾一度濒临破产),善于技术进步却不太懂得销售 ...
原帖由 skylinekan 于 2011-11-16 08:05 发表
支持这位兄台的观点,如果不看汽车售价的话我也觉得真力时的性格与处境和速波有点像,都是执着于技术,都是低调而性能不凡,也都是现在被一家十分精于市场营销的其他企业所控制,有点失去了过去的精神但换来了更大 ...
原帖由 MSZ006Zeta 于 2011-11-17 22:53 发表
保时捷其实就是高级版的斯巴鲁嘛,哈哈。世界上量产车里用水平对置引擎的就是保时捷和斯巴鲁这两家。斯巴鲁有四轮驱动的特色,保时捷有后置后驱的特色。
不过我提斯巴鲁,还是因为斯巴鲁比保时捷便宜,虽然比一 ...
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