浅谈手表机芯的安装

7个7

需要说明的是，这是我自己整理的（主要参考了世界の腕時計上的文字资料和我硬盘里的东西，但不知道出处了！），应该更细一些，但我自己也不是装拆的高手，如有不对的地方，请指出！

机芯在安装时要注意清洁，在每装一个零部件以前，都要先观察一下有无纤维和杂物附在上面。如有，就需用吹尘器（气球）将其吹掉或用别的方法去掉，然后装进表机。安装顺序大体是后拆的先装；先拆的后装！具体按下列工序进行：

1.装中夹板。在主夹板中心轮下钻注油，然后装中心轮，在中心轮上轴颈或上钻注油，再装中夹板，上紧夹板螺钉用气球吹气以观察中心轮转动灵活性。

2.装发条。以左手大拇指、食指平掐条盒，中指肚作底托住条盒。以右手大拇指、食指掐住外端使其露出2.5~3公分长，找好盒壁的外钩台，贴边往里推露出部分。条盒受推而转，左手大拇指、食指也随条盒转而动，推进去后用大拇指掐住。这样就可以盘进4/5~1圈，条就不会再脱出。然后以右手大拇指从侧面弯着向里推，随推随掐住，左右手交替着往里盘。发条就不会盘出硬弯，注意向里推盘时要从远处迎发条，力要用的活些。如果从一处往里硬推，发条就有可能受硬伤。有时会出现因有硬弯而导致断条。发条与条轴装进条盒以后，再条轴上肩上和发条圈间注油，再装上条盒盖。

3.装条夹板。在主夹板上的条盒轮轴孔上加油，，装条盒轮，在条轴轴肩加油。然后对正条夹板的拉挡螺钉孔（或拉挡轴孔），用镊子上的圆背按住夹板，上紧夹板螺钉。

4.装上夹板。装上夹板时，左手大拇指和中指掐住机心侧面，食指轻轻按住夹板中部，将过、秒、擒三个轮的轴颈入孔且按牢（若其中有一个轴颈没有入孔，也不能用力按，以防把轴颈弄弯或折断）。轮轴装入轴孔时，要先入下轴颈，再装夹板，要求垂直入位。在找孔时可左右移动轮轴，但不能超过宝石面积的二分之一，否则就可能将轴颈弄弯弄折断。当上下夹板装服贴以后，可用镊子推动中心轮轮辐，视其三个轮轴颈是否入孔和传动是否灵敏（此时食指还不能离开）。然后将上夹板螺钉拧上，边拧边检查是否有的轴颈脱开钻孔，如没有，即可拧紧螺钉。

5.装上条拨针机构。用镊子先把分轮按上（装前在二轮轴的倒锥体上先注油），听到”喳”的一声微响，说明已按到底了。再装跨轮（先在跨轮和拨针轮桩上注油）、拨针轮。然后装离合轮、立轮、上条柄，拧紧拉挡螺钉。安离合杆时要先入桩。用镊子夹住离合杆簧的长头，用左手食指迎着先放进短头，再放进长头。随手把压簧放上去，拧上螺钉。最后把压簧的”鹅头”推下去。装好后可将把头旋转1~2圈进行上条，要求秒轮转动结束后，有逆旋现象。如不逆旋，说明有轻微阻力，原因可能是轮齿有杂物没有处理干净而影响径向间隙，或是轴向间隙不合适。这时可用镊子分别夹住过轮、秒轮、擒纵轮上下推动，如某个轮上下不动，就证明其轴向间隙小，须加以调整。

6.装叉夹板。先注叉瓦油，再用镊子夹住擒纵叉身靠近叉轴部位，先入下孔。是否已入孔，可用下法检验，把叉夹板放上（不要注油），左右推动中心轮，看叉头是否晃动，如果晃动，证明入好了。若未入孔，可观察擒纵叉三个伸出部位的高低，轻轻加以调整，使其达到水平，即可入孔。这时才能拧紧螺钉（拧时随拧随试，试一两次即可）。另一种方法是将机心立起来，反复翻动，观察叉头是否自然下垂，如下垂即证明轴颈已入孔。

7.装防震器的托钻。先在托钻上注油，然后拨开防震簧，用防震碗将托钻粘起放入孔内，再把防震簧卡好。防震簧要先装一边，后装另一边，以防变形。上下托钻装法一样。

8.装摆轮游丝部件。把已装好的机心用防尘罩盖上。把摆夹板反着放在方砧子上，游丝向下，外桩对准外桩孔，装进外桩，用左手掐起夹板，立在砧子边上，用改锥拧紧外桩螺钉（但不要用力过大，因它的承受力很小）。再把游丝外端曲线部分挑进内夹。然后平放在砧子上，还回外夹。这样就算装好了，但是否合适还要装入机心检验。游丝外端不允许变形。

9.装摆夹板。将摆轮游丝部件上的游丝内外端形状整理好，特别内圈螺旋线要规则和平圆度要好。
用镊子夹住摆夹板中部（摆在下面动荡）。装进表机（注意让摆轮顺着叉头方向转过一个角度，等摆轴位置摆正时，在游丝的作用下，圆盘钉能进入叉口），先让摆轴颈入位，装摆夹板一般是先对准位钉而不压到底，让摆上轴颈入位，平着转动机心使摆轮转动，转着按夹板，当按到底时仍能转动，就证明轴颈已进入轴孔了。这时就可拧紧螺丝，若不走，则检查圆盘钉是否在叉口里，若不在叉口里，要重新提起来重装（注意这时摆轴颈已有油了，严禁带入灰尘等脏物）。装完后检查整理游丝”内圆”，”内平”，”外圆”，要求游丝不偏移并均匀荡框。装摆轮时严禁硬性推动摆轮，以防止损坏叉头。

一般手表都是光摆，采用游丝荡框。只有个别品种带螺钉的摆轮，游丝是靠内夹。因此，不能在洗完后一律把游丝靠上内夹，这样必然会出现手表走快（把快慢针拨至最慢处，才能勉强走准）。实际上等时性误差和位置误差都相当大。而且靠内夹的表，如内夹不垂直或外夹挡得不严，受震时容易使游丝出夹，若内外夹间隙过小或无间隙，调速时还容易使游丝变形，所以必须注意这些问题，一般内外夹间隙应为游丝厚度的1.5至2倍为宜，最多不能超过2.5倍，一般新表都是0.05毫米左右。

10.装针盘和表壳。松开两只盘脚螺钉，要求表机、表盘整洁。装盘时要按平，和机心紧贴，然后拧紧螺钉。装针时要注意表盘与时针、时针与分针、分针与秒针、秒针与表玻璃之间要有合理的间隙。另外注意不能划伤表盘，在装针时最好在表盘面上放一张干净的白纸，防止划伤和弄脏表盘。表针形状要与表盘形状相配合。装好针盘后，取下表把，将机心装入表壳，再把表把装上。然后用气球吹机心去掉灰尘，装上固机圈，然后拧紧后盖。这样手表已全部安装完毕。

[ 本帖最后由 7个7 于 2006-10-20 12:32 编辑 ]

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根据机心工作的需要，下列部位应该注油：

发条圈间、上条拨针系的拉挡轴、拨针轮轴、小钢轮轴套、跨轮轴可加注钟油。加在离合轮和立轮的钟油最好注在柄杆上，这样一经使用，油自然会传到斜齿处，并能持久。

至于条轴与条盒、条轴与夹板之间、中心轮上下轴颈、过轮、秒轮和擒纵轮上下钻、中心轮的倒锥处则应加轮系油（一般用表油）擒纵系统运动频繁、灵敏度高，它和摆轮游丝系统具有既互相依赖而又有各自独立的工作范围特点，所以要根据实际需要，把少注油和不注油的地方区别开来！

叉瓦加叉瓦油（没有叉瓦油可用普通表油代替），加在冲面上（也可加在擒纵轮轮齿的前棱上）。圆盘钉、擒纵叉口处、叉轴及叉轴钻孔都禁止注油，特别是叉轴。应为叉轴转角很小，叉夹板上钻距叉轴轴肩很近，一经注油就可能流向叉身，增加擒纵叉运动的摩擦力，造成擒纵叉运动不灵敏，降低传冲力，摆轴上下轴颈或上下钻加摆钻油（如没有摆钻油可用普通表油代替），可注在托钻的平面中心上，不能从防震碗底口注油以免溢出。游丝上不允许有油。柄头应加硅脂油，禁用润滑油，以防柄头衬圈变质。

一只机械表走的好不好，精度高不高，能不能长期稳定，与润滑油的质量和注油量是有密切联系的。
注油量原则上是以保持油在各摩擦面上长期保存而不流散为宜。究竟多少，还要根据油的浓度而定。在一般情况下，发条圈间用粗油笔注三次（油量以不流出为准，自润滑发条不注油）；条盒轮要用中号油笔注二次；过轮、秒轮、中心轮轴颈或钻孔，可用细油笔注一次。总之，注上的油以不超过钻面直径的三分之一为最好，这样油不会超过轴肩面积，并且可在钻石的正面贮油槽处长期保存。有油槽的加到半槽以下为宜！

加摆钻油：用镊子夹住托钻，然后注油，以免油笔粘起托钻。加油量以相当于托钻直径的三分之一最为合适，最多不能超过托钻直径的二分之一。加叉瓦油，其量以不超过叉瓦冲面为宜。若往擒纵轮齿前棱上注，油量少些为好，往后推动叉头使其润开。