聊聊车吧

kongzi024

我其实也对N版的车子流口水。那个是车子啊，我不介意拿娇巧的车子去换的。这个品，绝地是高且低调的。并且我也喜欢AUDI的TT。

这的气氛不错，比车坛好。车坛里JS的马甲多，说点技术上的东西很难，好多言语攻击的IP是直接来自厂商总部的大楼。记得2005或者是2006年，在越野E族上陕西分版的一个叫“小飞鱼”的超速车祸呜呼了，我仅就技术分析出了碰撞车速和碰撞姿态，以及气囊没有打开的原因，和后来交警的半点不差。结果被当成什么厂商的马甲臭骂了一顿。那个“小飞鱼”开的是法国车，而我最讨厌法国货，怎么就成了马甲了呢？奇怪，奇怪！

我们那个时候，设计室里有个规矩，每天午休的时候，大家一起拿来最新的交通事故图片，分析和推理碰撞速度与碰撞姿态，分析车架结构缺陷。最后打电话给警察部门对答案，谁输了，要负责第2天全体的早餐。我最早的那个月，天天买早餐，后来整年里就都是被人掏钱我免费吃了。白痴就是这样练成的。

celvantes

喜欢低调稳重的房车，讨厌改装车和跑车。目前开别克君威，将来计划升级开奔驰E级车。
绝对不买宝马，开宝马在我眼里已经是中国暴发户、为富不仁和飞扬跋扈的同义词了。

niceman

原帖由 kongzi024 于 2008-6-17 16:06 发表
哦，谢谢，不着急。我先看看国内车友的爱好趋势。现在说出来，保准要挨砖头的。
不过，我喜欢娇巧的女人和车子，一贯的传统，挨，就这个口味啊。

貌似国内还在流行SUV，殊不知，北美很多人已经开始从车库里处理又 ...

北美和国内的SUV多是汽油发动机吧，欧洲街头上跑的SUV大多是柴油的。

kongzi024

原帖由 niceman 于 2008-6-18 00:05 发表
北美和国内的SUV多是汽油发动机吧，欧洲街头上跑的SUV大多是柴油的。

是的，北美从前想找柴油，只能去军用加油站。连大卡车都是汽油的。真便宜啊。我有次租了一个星期的野马，连带加油，才花了240美刀。但是这个时代彻底过去了。美国人越来越多的开始讨论小排量的车子，加油站里开始有柴油卖，汽油的SUV将渐渐偏离主流。现在已经开始有汽油SUV甩货的趋势了。

但是，长远的说，大排量的，各国政府都会去限制。以前是加税到燃油里。可新技术下，改善发动机燃烧技术，大排量的车子，油耗下降很快，不比普通的车子高多少。所以，很多国家开始在其他税上限制大排量的。比如德国是按照排量交年税，这个费用一直在涨啊涨的，头疼死了。

N版那几台车子里，我还是喜欢TT，呵呵，宾利虽好，我没那个底气啊。以前象乡巴佬一样的摸MAYBACH，很搞笑的。宾利很低调，远比RR的要低调。我觉得大众保持了这个传统。以前去VW的时候，和他们的人说这个，他们其实没有决定权，宾利依旧是英国车，女王的坐车，皇家的象征，依旧需要低调。

RR的车子不如发动机做的好，也没发动机赚钱。RR的航空发动机和中小型船用喷水发动机都很NB，其中小型喷水发动机在丹麦有个工厂，我对他们的一些工艺感到由衷的钦佩。

话说豪华车里，我还是对MAYBACH有种恐惧感。在德国一共才遇到过6次，都是军火商的座驾。还有1次是在维也纳的议会附近开会时遇到的。第一次见到，则是我们开汽车年会的时候，在蒙特卡罗看到的。那车子不在路上，而是在展厅里，乡巴佬一样地扭捏上前，想摸想看。对方也大方，知道我们是搞车子的，随便看，随便试就是了。

跑车里很欣赏Morgan，运动车里很欣赏Porsche的个别型号，通用运动车里的确比较喜欢AUDI TT，家用的我理想的目标是：
旅行车：捷克死磕打1.9柴油，自己用足够了
VAN：VW的T4 9座，或者是T5 9座。这两个型号，发动机皮实，设计算是不错，也省油，配件足。装一窝的孩子，只有我不嫌吵，没有它装不下的。出去玩，后面的座椅放倒，实在没去预定旅馆，我车里也对付住了！可不，我有邻居就是放了床垫在后面的。
买菜：一如既往的老MINI。我可以把老MINI拆了再装起来，实际上我也是这么干的。
老婆有个Opel的Corsa就可以了，1.0－1.4的排量足够用了。
假如有一天我中产了，那么其他的车子依旧不便，老婆的车子换成Audi A2的就是了，得让别人知道，她是中产的老婆，小看不得！呵呵。

从使用角度上讲，我对豪华车没有任何兴趣。那些车子开起来没有乐趣。

很奇怪，我喜欢老的东西，也包括老女人。常坐在街头看那些风烛残年的老人，分析他们的一招一式，推测他们年轻时候的风采。
老车里，以前有Porsche 914，可惜，上锈的太快了，简直和老MINI不相上下，坐在边上看，简直就能看着钢板自己绣出窟窿来，麻烦死了。但是914的造型，在Porsche里是最具有颠覆性的，也是最没Porsche特色的，我却非常棒喜欢。

开过几次俱乐部里别人的Morgan，NB死了。那个感觉比Lotus要好得多。和老MINI不相上下的。

还有一个比较向往的跑车是MGA和MGB，当然，有个硬壳的MG/GT也幸福啊，并且上面可以给副驾驶装个全向的顶灯，晚上跑拉力赛就省电了。

有一次开55年的Jaguar，NB死了，那个车子，在Stuttgart一共才2辆，很多人纳闷，怎么会到了我的手上。而实际上，我不过是在调整了发动机之后，给人家送车而已。呵呵。那个车子，现在非那家NB银行的大古董，一般是开不得的，一开，不是银行家，那就必定是修车的了，而我刚好属于后者。

假如开老爷车去旅行的话，我宁愿是老MINI或者是老VW的T1/T2或者实在不行就T3。那个车子太古典了，走到哪里都拉风。唯一的缺点是开不快。出门旅行，假如跑不快的话，雪铁龙的2CV很理想，但是从法国人告诉我，从里昂到巴黎，你需要订旅店了，否则别指望能一天开到。那么说来，还是老MINI好，4个小时足够了。哦，当然，老的FIAT500和老VW的Kaefer是不能忘记的。我修这几个车子也算在行，在俱乐部里还是有点地位的。

向来不喜欢奔死和笨驴，奔死是阿拉伯人专用车，很难想象，国人为什么喜欢这个？笨驴也是，国内卖的死贵。当然，这几年里，笨驴的市场比奔死的要好一些。上次世界杯，慕尼黑X长请客，头一次做在新款7er的后座上，发现这个车子坐了比开着舒服。很奇怪，实际上，在德国，销量比较好的是笨驴的3系和5系。而3系好，是因为便宜而已，比国内便宜多了。5系则是事业小成的小老板的车子。开笨驴的人多不守规矩，所以我对笨驴与开笨驴的人的印象同其他德国人眼里的一样，都没什么好感。

可能在德国待久了，一直看好奥迪。这个车子沉稳、低调、有内涵、德国人叫这个玩意是有Inhaltnis的车子和Kultural的东西。说白了，还是有文化和内涵。可惜，要不是巴伐利亚产的就更完美了。这玩意在德国一般是中产的标配。

大街上你开个奔死，也许是土耳其人什么的，没人会注意你，但是你开个AUDI，就不一样了。比如去什么地方办事，你开个AUDI过去，去门房或者是问路，对方的眼睛里的眼神是不一样的。开AUDI的特点是，正装永远挂在身后的钩子上。而A8这样的车子，的确多见，但也都是50岁以上的人在开。

意大利的好车其实不是产拖拉机的兰波及你和产自行车的废拉力，而是兰契亚。兰波及你和废拉力太另类，在通用运动车里还是不错的，但不是我这样的人能买的。我买个2手的Porsche就不错了，否则那么拉风，会被人戳脊梁骨的。低调，一定要低调。

法国车，回头再说！唉！困！

[ 本帖最后由 kongzi024 于 2008-6-18 02:03 编辑 ]

睡觉

原帖由 kim209 于 2008-6-17 23:06 发表
其实n版绝对有发言权，lz要听听n版意见

这个我非常之赞同，不记得是哪个帖子了，但是记得N版说过一次，说自己开过260。当时就印在脑子里了。呵呵
N版这次去GO厂开的应该是300C吧？相当喜欢这车，N版这辆是什么配置方便透露么？燃油经济性如何？

kong兄，你眼馋N版的是什么车？：）

睡觉

原帖由 kongzi024 于 2008-6-17 23:15 发表
我其实也对N版的车子流口水。那个是车子啊，我不介意拿娇巧的车子去换的。这个品，绝地是高且低调的。并且我也喜欢AUDI的TT。

这的气氛不错，比车坛好。车坛里JS的马甲多，说点技术上的东西很难，好多言语攻击的I ...

非常同意，所以这也是为什么看了兄弟的帖子后决定单开一贴专门讨论的原因。这的氛围真的太好了。没有互相挤兑，完全是讨论。喜欢喜欢！！！

kongzi024

原帖由 睡觉 于 2008-6-18 09:04 发表


这个我非常之赞同，不记得是哪个帖子了，但是记得N版说过一次，说自己开过260。当时就印在脑子里了。呵呵
N版这次去GO厂开的应该是300C吧？相当喜欢这车，N版这辆是什么配置方便透露么？燃油经济性如何？

ko ...

我？眼馋？当然眼馋咯，我看好TT了。那个和我以前的身份比较合适。假如能有辆TT，那么将是我的第一辆非古董车了。TT说实话，性能在通用运动车里相当的不错，也低调。

哦，忘记说了，以前开样车，340的有，比开飞机过瘾多了。

睡觉

看了kong兄这篇论道，着实过瘾。

    感觉在国内和在外面对车的理解还是差距很大的，在那边是真的可以把车子作为文化来谈来看，但是

国内现在更多的是面子。没人去在意车子本身的内涵和他真正的作用。或者说绝大多数人是这样的。而且

不只车子，很多消费都是面子货，并不是去消费产品本身所具有的东西。我觉得这种浮躁还会持续一段不

短的时间吧，不知道最后会发展到什么地步。

    比如在外面开宾利，那么就象kong兄所说，人家会把你当有品位的人。但是国内开宾利，我想绝大多

数人的第一反应就是真有钱，但是接下来很可能说的是可能是煤老板什么的。这就是差距，我们不得不承

认的差距。我要说我并不崇洋媚外，但是很多地方我们确实有很多赶不上的。

    续聊车子，小排量现在国内也开始推举了，毕竟这么多人，如果真有一天人手一车的时候，那个排放简直不敢想象啊，而且现在的这个交通状况，有一半多的油都用来堵车白白浪费了。所以在城市里开大排量其实纯属毁车。现在也开始慢慢不喜欢BENZ & BMW了，AUDI的车子确实还是不错的，S5怎么样？呵呵。想到你说的开A8都是50多岁的人，估计到时候自己开的话就成司机了。VOLVO的车子怎么样？S80？一直没怎么听你提到过。其实一直最喜欢的还是这个车子，从96、97年那阵的960开始，不过好像VOLVO的发动机涡轮是强项。感觉VOLVO的轮轴比应该是比较理想的吧？家用车很喜欢大众的那个什么途安，小7座，很实用。

    至于老婆，想给她辆稍微大点结实点的，女孩子开车没谱，稍微大点对她应该安全些吧，至少被撞或者小追尾的时候对人的保护肯定要好过小车子。当然，这是后后话了。呵呵，目标回到辉腾和A8上。这两辆这个吨位的车，什么排量比较适合呢？好像这个问法就很不转业。嘿嘿

    PS，kong兄你够可以的，340都开，我最高没超过200过。。。。。

fussycat

原帖由 睡觉 于 2008-6-17 21:53 发表
XC90喜欢，低调！性能怎么样？高速过弯稳定性呢？

善意的提醒一下，xc90的小故障很多，事实上给我的感觉不只是xc90，volvo的原装车子在中国似乎水土不服
我老公的一个朋友最初有一辆xc90和一辆S80，无奈三天两头要去给它看病，最后全卖了
换成了bmw745和原装大妾，后来大妾也坏了呵呵在我老公的怂恿下换成了途锐
途锐不错，有中规版来适应中国的油况．
最初我老公换他的车子的时候，和你差不多也把xc90作为了一个备选，还有benz的ml系列和Q7
后来在＂听人劝吃饱饭的心态下＂首先淘汰了xc90．虽说车子是为人服务的不用计较有没有毛病，有毛病可以修，但我们绝对不想久病成医去当修理师傅呵呵
接着正好Q7有问题大量召回也淘汰了
在ml和途锐之间，考虑到途锐低调，且途锐的空气悬挂特别出彩还有诸如综合越野性能上（我们不越野呵呵但是偶尔走个糟糕的路况还是会有的，途锐的性能优越一些且糟蹋起来肯定不如benz那么心疼呵呵）和日后的维修维护费用上的优势，最终选择了途锐
使用下来还是不错的
除了不够同级车安静（因为它的FSI发动机），中文导航的软件不太适应（国外是习惯输入门牌而我们是输入地名）之外其他都很好．
车友会更有多个例如＂带着老婆一年8Wkm自驾游中国＂＂开着途锐去西藏＂等等的故事呵呵，有兴趣你可以搜搜看看

fussycat

另外说到跑长途，绝对是大车比小车更舒服更踏实（大车指越野车，小车指轿车）
因为长途的路况，出了北京大车多极了，越野车的视线好心里感觉相对也踏实些
我们家是男人不爱开车，女人开车有隐呵呵，所以出门全是我开车
我开我的小车，连续超过三个小时我就有疲劳感，我开他的大车曾经创过连续驾驶７个半小时毫无感觉的纪录呵呵

302

穷人，玩不起车，不过我就喜欢这个

睡觉

谢谢猫姐姐的忠告，细节决定成败啊。小问题那么多，还是不考虑了。
途锐，确实是值得考虑啊，呵呵。维护什么的也方便。猫姐姐的途锐是多大排量的？大车确实视野不是一般的好，就是省劲！
BENZ还是攒钱买G55，嘿嘿嘿嘿


谢谢谢谢：）

[ 本帖最后由 睡觉 于 2008-6-18 12:06 编辑 ]

老蛇

如果只在北京上下班用，我真想有这么辆车， 可惜没进口。

http://www.peugeot.com/fr/produi ... s/peugeot-1007.aspx

kongzi024

原帖由 fussycat 于 2008-6-18 10:52 发表
另外说到跑长途，绝对是大车比小车更舒服更踏实（大车指越野车，小车指轿车）
因为长途的路况，出了北京大车多极了，越野车的视线好心里感觉相对也踏实些
我们家是男人不爱开车，女人开车有隐呵呵，所以出门全是我 ...

虽然我早就过了30，但是一昼夜开2800km也不觉得很累。并且去年里，一昼夜开2000KM普通公路的时候也有8次。
视线好不见得都是好事情。有预见性的开车很重要，但是眼睛里看得太多的无用信息，脑袋加工起来，浪费时间，也就是浪费安全行车的大脑资源。

当然，我需要承认，我的视力非常的好，环形视力表，左眼2.2，右眼2.0。我开车的时候，眼睛一般是800M－2KM以外的地方了，判断前面的车子是什么人在开，是不是要超车，有无给我让车的可能，等等，都是在不经意间，下意识的完成。眼睛每隔几秒就会扫一下内外倒镜和仪表，我说实话，通过学飞行，我学会了如何去分配注意力，使得自己不疲劳。实际上，我开车子，即便是260KMH的速度，我的眼睛有时依旧是欣赏风景，非什么不呢？开车越紧张，事故越多，车子越慢，人越容易疲劳和懈怠。

我开老MINI，一次开出去1000KM是很正常的。上次从西班牙的巴塞罗那，一天跑到了德国的斯图加特，中间还不少是海边的山路，我逛了城堡，也去野餐，但是1600KM很轻松就下来了。尽管发动机最后只剩下2隔缸在工作，车体狂抖不止，但是我对我熟悉的车子有信心，没什么大不了的。

关于瑞典的车子，我得承认，S80还是不错得。XC90，按照我老大得话讲，是垃圾，也貌似如此。SAAB不错，但是很另类，即使在欧洲，依旧是另类。

秃锐和卡宴是姐妹，没什么太大得区别。动力稍逊，刹车也稍逊，其他尚好，更低调，德国人可能更喜欢秃锐而不是很高调的卡宴。不过，现在德国普及的也快，不再是银行家的专有玩具了。笨驴的X系列在德国依旧是卖的很烂，的确没人喜欢这个玩意，过弯还容易翻车。AUDI的Q系列我自己不是很喜欢那个外型，也没太关心。倒是有意思的是，Q7和Q8还没面世，我就坐上了，同坐的还有一位终生与AUDI签了合同的中国年青钢琴手，很英俊的小伙子，弹的也不错。说实话，中国人弹钢琴能被德国公众夸的，也就这么一个。别的不说，出门的时候，会有很多FANS慕名前来签名，甚至有70－80岁的作曲者求情给批改自己的新作，能做到这样的水平，不容易。不管是不是太商业化，功底在那里呢。

我同意女人开大车得说法，并且也一直坚持这点，省得手忙脚乱的时候出事故缺少生存空间。不过，貌似我未来的老婆是个很果断的人，和我一样处事果断，那么我是不担心什么了。

我很喜欢玩，仅在欧洲就开车不下44万KM，都在玩上了。仅有的一次撞车，还没被警察算事故。那次是暴雨的时候，前面绿灯变红灯，前车过了线突然急刹车，害得某也踩急刹车。距离大概2M，速度在20左右。结果我的轮子打滑，滑过去的瞬间，我在考虑是正撞还是侧撞。我觉得正撞损失小，于是方向盘没动，直接顶了上去。车的屁股都比脑袋硬，我显然吃了亏。找来警察，算是前面违章在先，他的责任。我的发动机盖子彻底翘起来了，因为我的车脑袋钻了人家的屁股。大家很和气，因为涉及违章，等警察走后，交换了保险号码，各自修车去了。我的简单，去废车场，花30欧元搞了个绿色的机器盖子，回来自己喷成银灰的，完事。都是老爷车，配件只能去拆了。

后来，这辆出事故的车子在2006年末被我280欧元卖掉了。这个是我平时常用的车子之一，一辆91年的Opel Astra 1.4而已。发动机被我拆过并调教的非常好。卖之前，我换了机油，换了正时皮带，车子擦的干干净净，也把油箱加满，所有的技术状态基本到最佳状态。甚至后来在卖出去以后，又花了90欧元，把4个刹车片和制动蹄给买主换掉。车子卖出去，就要为人家的安全负责任。安全的车子卖出去，我自己也心安。买主是个台湾来德国的姑娘，但是车技很糟糕，20天以后，我去300KM以外的地方看她和我的车子，车子已经是苦菜花家的衣服，布丁摞布丁了，搞的我很郁闷。对用过的东西都有感情，结果却是如抛弃般的令人矛盾。280欧元，明眼人一看就知道的，这个车子的状态，还值1700上下。唉，笨打算贴钱找个好归宿养老，结果.....。后来这个女的上高速，一上去就被撞，车子很结实，人没事，但是车子报废，对方的大卡车为了躲她，也报废，司机受到惊吓，进了医院，发誓再也不开大车了。唉，卖车比买车还难，难受死我了。后来我建议她买个结实的奔死，她如愿以偿。当然，都是2手的，撞了不心疼。后来还是又撞了！唉，新手，新手。头疼死了，她们那个镇子的德国人后来留下传言，只要Frau Chen一上路，所有的人都要躲到2楼去才算得上安全。

实际上，我对SUV不是很熟悉，内心也很排斥，我对一切占路宽的霸道的车子从内心里多少都有些排斥。当然，我依旧喜欢坦克，那个东西开起来能填补我内心深处没钱没地位的自卑感。虽然我最后的一个项目就是SUV的变速箱和档杆的匹配。但那仅仅是工作，枯燥的工作而已，并无多大的乐趣可言。

在Porshce的时候开老MINI是我最大的乐趣。我早上早到几分钟，回头同事们大量的Porsche会涌过来找停车位。我停的会很靠里，一般人会以为是空车位，兴致而来，败兴而归，我喜欢这样的恶作剧。当然，我自己也有被其他老MINI停车耍弄的时候，大家心照不宣的乐乐也就是了，呵呵，这个的确是乐趣。当然，你开Porsche有不服气的，可以在Weissach的弯道上和我比试一下，反正我的车子便宜，我也不怕翻车。除了公司几个职业试车员，其他即使是也和我一样参加拉力赛的，在弯道里一样追不上我。实际上，我拿那辆避震很软的老Opel就可以枪毙掉很多人了。而我的破MINI，也才42马力而已。当然，比赛的时候，另外一辆MINI是500Kg重，发动机是220马力了。

很奇怪，每个人对车子的追求都不一样。有的喜欢速度，有的喜欢驾驭感。而我是喜欢出入弯时，追人和甩人的感觉。我觉得车子越低矮，过弯性能越容易发挥出来，这个是显而易见的。

关于SUV，我也给不出太多的概念了。这个玩意在欧洲才兴起不久，就被油价和环保给枪毙了，在可以预见的未来，形势不容乐观。欧洲人玩SUV比较在行的是瑞士人，尤其是总跑日内瓦－苏黎世线路的银行家们。他们常上手的车子是路虎、卡宴、秃锐、窝里卧和奥迪。至于说奔死的ML或者是G系列，以及笨驴的X系列，鲜有问津的，那车子实在是太烂，没法开。当然，我很欣赏奔死的总体设计，他们的设计在空间上总是尽量满足后期维修的方便。曾经接触过一段时间的G系列的军用指挥车，说实话，在设计原则上比国产的什么勇士、烈士强不少。比如仪表和仪表板，清一色的金属面板，过火后依旧可靠耐用。国产车子都是塑料的了，回头油针过火后卡住不动也没办法。以前在越野E族上看到有卖德国G军车的，我说那不是，那是民版的，因为仪表就不对，屁股下面也没有付油箱。

哦，不知道该说些什么。我在名表论坛那里写了点车的东西，有兴趣的，我回头给个链接，自己看吧。
我的小老婆MINI
关于一些开车的习惯我也有很穷，很窘迫的时候，成就我修车的第一个破烂

[ 本帖最后由 kongzi024 于 2008-6-18 12:43 编辑 ]

kongzi024

原帖由 老蛇 于 2008-6-18 12:16 发表
如果只在北京上下班用，我真想有这么辆车， 可惜没进口。

http://www.peugeot.com/fr/produits/vehicules-particuliers/peugeot-1007.aspx

这个和三菱的某款以及雪铁龙的某款是一样的。你可以考虑后两款。当然，我一如既往的不推荐烂货雪铁龙，巴黎的工资那么高，车子卖的却这么便宜，那个配件和做工就可想而知了。

关于法国车的感受，我以后再写。

kongzi024

哦，忘记说了，假如你想在撞车后还能安全的出来，比如遇到连环撞车那种情况，需要快速下车的话，那么滑动侧门是非常糟糕的设计和选择。滑动门的优点是不占地方，并且可以增强车体车架侧面上下框的强度，但是一旦被撞，你就躲在车里念佛吧，没有其他悬念的，也别指望车门能自己打开的。不过，假如你是掉到水里，开车门倒是比普通的快许多。

老蛇

原帖由 kongzi024 于 2008-6-18 12:23 发表


这个和三菱的某款以及雪铁龙的某款是一样的。你可以考虑后两款。当然，我一如既往的不推荐烂货雪铁龙，巴黎的工资那么高，车子卖的却这么便宜，那个配件和做工就可想而知了。

关于法国车的感受，我以后再写。

你说的似乎是107， 和雪铁龙和丰田三家共同在捷克合作生产的。 1007好像只有标致自己在出。 我专门问过标致中国， 说进口了估计要到16，7万， 一般人是不会买的。 就算国产了也不会下13，4万， 中国市场暂时还不能接受小且贵的车， 可能除了BMW 1。

kongzi024

原帖由 老蛇 于 2008-6-18 12:31 发表



你说的似乎是107， 和雪铁龙和丰田三家共同在捷克合作生产的。 1007好像只有标致自己在出。 我专门问过标致中国， 说进口了估计要到16，7万， 一般人是不会买的。 就算国产了也不会下13，4万， 中国市场暂时还 ...

哦，你说的对，你说的那个是3门的小车子。这个1007要大一些，是我搞错了。不过，假若可能，尽可能避免买法国车倒是一个值得注意的原则。

老蛇

原帖由 kongzi024 于 2008-6-18 12:34 发表


哦，你说的对，你说的那个是3门的小车子。这个1007要大一些，是我搞错了。不过，假若可能，尽可能避免买法国车倒是一个值得注意的原则。

我以前只喜欢法国车， 开着舒服， 现在开始偏向日本车， 用着方便， 不找麻烦。 也许你搞汽车的喜欢而且擅长处理车的问题， 我现在只想图简单。下楼打火就走， 到公里数就保养，更换配件。 再到公里数就换车， 中间别添什么麻烦。   法国车就是小毛病太多， 我当年在非洲的时候早上发动标致还得热会儿车呢， 真是太夸张了。   德国车就是坐姿感觉很不舒服， 开两小时以后开始腰疼。 前段时间和朋友换车开， BMW 5。 本来要换个把月， 结果一周后我都想找回我那老富康开了， 哪里哪里都不舒服。  BMW的车主是个女的， 她也是放着新宝马不开开家里的老尼桑风度， 累啊。  

要是什么牌子的车和奥盛合作， 出个带按摩功能的座椅我就去换一辆， 一等红灯就按摩那多爽啊， [s:110] :)

kongzi024

呵呵，假如抛除民族感情的话，我很建议使用日本车。谁说日本车不结实？假如开车都规矩的话，日本车一样很好，哪会来的那么多的事故？呵呵，假如自己车技不好的话，却要把责任发泄到车子不结实上，这个是不够客观的。

不过国产的合资日本车，倒的确是要小心了。尤其是热销的车型。每个生产环节为了提高效率少几个焊点，开的时候是不会有事情的，撞的时候就不一样了。不过，这些都是汉奸的问题，车子本身设计是好好的。

另外，法国车毛病不少，设计的也不合理，尤其是近光的开关，很弱智，很容易出问题。实际上，法国人设计的车子很多缺陷是致命的，但是他们依照民族感情上的问题拒绝学习和改进，这个很令人失望。当然，依照我和法国人接触，这是他们战后一贯的自卑传统。

[ 本帖最后由 kongzi024 于 2008-6-18 13:05 编辑 ]