为什么海欧的自动上链效率这样高啊？

死灵魂

我用的是M172S，什么时候能量都是满的，有时放久了没多少动力，在手上带上几小时就上足了：）

浪不静

是的，我试过，将海鸥自动，手遥15分钟，就可以到满弦量的90%

bluesun

其实海鸥真是的是很不错的啊，我187什么都比精工5号强，只是皮带有点硬

死灵魂

动力这么足，这是为什么尼~？

lei0896

是英为海鸥在里面飞啊[s:107]

死灵魂

是不是有什么特别的设计？？？？

dongwenliang

我的163也是，戴左手从空心到满示能只需要两个小时，还不是运动。
:victory:

枯木逢春

其它型号的全自动表的上弦效率是否也是这么高？

Dodidar

听听自动上链的时候声音那么大，当然效率高啦。。。

雍庭主人

[s:93] [s:93] 海鸥就是国表的标志啊

dongwenliang

原帖由 Dodidar 于 2008-1-4 21:24 发表
听听自动上链的时候声音那么大，当然效率高啦。。。

我的163基本没什么声音。
:lol

lijun3966

原帖由 bluesun 于 2008-1-3 12:13 发表
其实海鸥真是的是很不错的啊，我187什么都比精工5号强，只是皮带有点硬

说明买精工，不如买海鸥。抵制日货，支持国货

dongwenliang

抵制日货，振兴中华，买海鸥

死灵魂

为什么那么高为什么这样高？

alexzeng

效率高有几个原因，本人不才如有错缪还请高人更正。
上链的效率高低和齿轮的传动比有关系，这一点骑过变速自行车的网友一定有体会（高档省力、低速，抵挡费劲、快速），瑞士手表的上链系统一般有三组以上的齿轮变速系统，让上链的过程尽量平稳、线性。但是齿轮的组装和成本费用肯定比三组以下的高。为什么一定是三组而不是四组或者n组呢，这是因为在手表有限的空间里面，三组变速系统是在满足机械性能和上链效率之间的一个平衡点，多了则过，少了则缺。其次上链效率还和发条的倔强系数有关，发条倔强系数越高越难上慢链，反之则容易。那么发条的倔强系数是强好还是弱好呢？通常直观的看，当然是越高越好，这代表着有更多能量，更长的走时。但是在现实使用中采用什么样倔强系数的发条，我们还要考虑（1）是否能和手表其他系统配合（太强了，更本无法拧的动，如真力时31动储系列就需要专用上链钥匙）（2）配套的金属冶炼、加工工艺（3）成本价格等因素。
所以综上所述，我个人认为国产手表上链系统效率高只是一种表象，其背后的原因和我国的金属冶炼、精密机械加工工艺落后以及考虑国内群众收入有着密切的关系。试想一想，一块只有千把块售价的手表，能否在材料和加工上和国际水平看齐呢？至于上链效率高到底好不好，我认为要客观的看。如果这种高是建立在好的设计、制造和材料上那么就没有什么问题，反之则是一种无奈之举，这种虚高带来的只是精度和寿命降低，不要也罢！

浪不静

自动舵厚重，滚珠声音大了点。
187之类的，舵片薄，转动相当灵活，但目前海鸥机芯多为单向的，上弦效率算不上高，
日本的双狮，晃几下，就上个满，似乎比海鸥高效率多了

新地

精辟的分析[s:93]

smancl

不错，效率很高
[s:120]

cngd1

谢谢19楼的独到见解。如何才能知道自己的手表已经上满链呢？

hj4520

同意19楼.我的海外款海鸥上链声音特别大.心烦得很!