修理洗油一个苏联18钻手表

吉津工業

新人第一次发帖，潜水学习了许久，也看了一些老书。拆坏了不少手表。技术终于有所长进。请大家多多指教。
这个大概是斯大林时期的作品吧。查了一下是奇斯托波尔钟表厂生产的宝石牌。
拆之前和拆的过程忘了拍了。之前大概是这样的。

这个其实并不是今天的主角。我有两个这个机芯。拆了一个之后对照着另一个再组装起来。
可以通过编号区分他们。


原装苏联橡胶圈虽然已经氧化变形，可是质地依然柔软。

挺高级的机芯，几乎所有宝石轴都用了弧面宝石



轴孔和宝石里布满了污垢



避震器的油已经干了。



工厂徽章以及编号和18钻说明。

从这张图可以清楚的看见很大颗的弧面宝石。



擒纵叉细节。



擒纵轮细节。



摆轮细节。




主甲板。

擒纵叉和擒纵轮都被进行了镜面抛光。


一个诡异的双层轮子，之前没见过这种结构。不知道这个是啥作用。请懂的人讲一讲。

这个发条外钩之前断过，被高人又铆接起来了，铆接处忘了拍照了。这个需要将外钩上的凸起安进条盒轮的孔洞中，试了好几次才成功。不知道有没有什么技巧？请大家指导一下。

继续，清洗的过程没拍照。而且上条拨针系看起来比较复杂就没有拆。清洗后安装轮系。

安装擒纵轮小夹板。

安装带有铭文的夹板。

未完待续。
继续更。
安装条夹板，大小钢轮，止逆。小钢轮下还有一个垫片，而且小钢轮螺丝具有反旋螺丝标记，非常好辨认。


拆解清洗避震器。这个避震器和因加百禄的不同。避震簧不能翻开，必须平移出来。


上下托钻都使用了高级的刻有油槽的托钻。

表盘面是这样的。而且时轮的齿非常小而且密集。

安装摆轮，摆甲板，表盘，指针。表盘已经氧化成黑色的了而且粘了许多灰，干脆直接用酒精洗掉老旧的油漆，再刷上一层透明指甲油。
苏联表的盘脚一般都很粗壮且牢固，盘脚断裂的并不常见。
遗憾的是时针在安装的过程中断掉了，于是就只剩下了时针与秒针。苏联的指针一般都是铁镀金，感觉不如国产表的铜基指针好。指针被磁铁吸起。

装入表壳，两把起摆。老机器又开动起来了，大摆轮转起来又稳又平，铮铮的声音十分清脆！乌拉！苏维埃万岁！



后盖内侧也有打磨。摆幅还可以。

半钢壳以及用一个圈固定的后盖。半钢把头已经磨损。



文献显示使用这个工厂徽章的年代是1942-1964。从二战时就开始使用了。


真具有历史的感觉。完结。感谢大家支持。
下集预告：一个星那斯拖轮机芯，大小和ST6差不多。等有时间了再拆解洗油。

e39 not M5

苏联表早期做工还是不错的，很精细，跟国产也是一样，后期开始就粗糙了

LNCB239

这机芯不错更，应该是2809b. 2809a更好带蜗牛微调

brianwu888

好手艺，赞一个

ray504

学习了

吉津工業

这个机芯的秒轮只是一个轴，走起来秒针会诡异地跳动。有时会像石英表一样一秒跳一下，有时又会来来回回地跳动，不知道是不是哪里 装错了还是少了啥零件。

吉津工業

LNCB239 发表于 2020-1-8 23:36
这机芯不错更，应该是2809b. 2809a更好带蜗牛微调

是不是那个22钻的据说是天文台级别的。听说过但是没见过实物，我买表的方法十分有限，而且表也越来越贵了。

hp63092652

吉津工業 发表于 2020-1-9 15:29
这个机芯的秒轮只是一个轴，走起来秒针会诡异地跳动。有时会像石英表一样一秒跳一下，有时又会来来回回地跳 ...

双层轮是三轮，6点位秒轮（没装针）和中心秒轴的动力来源。检查这个轮子。

吉津工業

hp63092652 发表于 2020-1-9 16:20
双层轮是三轮，6点位秒轮（没装针）和中心秒轴的动力来源。检查这个轮子。

感谢指导。刚看了一下，双层轮的铆接挺紧的，书籍上说拖轮机芯为了防止秒针跳动，使用了一个弹簧压住秒轴，不知道这个是不是也是这样？

hp63092652

吉津工業 发表于 2020-1-9 21:19
感谢指导。刚看了一下，双层轮的铆接挺紧的，书籍上说拖轮机芯为了防止秒针跳动，使用了一个弹簧压住秒轴 ...

欧米茄613结构和这个有类似之处。可以看出有簧。

吉津工業

hp63092652 发表于 2020-1-9 21:35
欧米茄613结构和这个有类似之处。可以看出有簧。

感谢指导。果然是双层轮出了问题。今天拆了另一个机芯，正常的双层轮应该是松动的下层轮与轴固定，而上层轮可以自由转动。动力从下层轮传至中心秒轴，再传至上层轮，再传至6点位秒轮以稳定秒针。之前的那个估计是被二把刀给铆紧了，动力就直接传至小秒轮，变成了拖轮一样的效果。这下估计没法修了。而且今天拆的那个机芯编号比较大，估计是晚期的了，一些之前使用弧面宝石的地方已经改成了平面宝石。

Mr朗格

好技术，学习了

艺劣人胆大

这个18钻机芯和22钻一样糙，22只不过加了微调和盖钻，这两个都用了球面钻还是挺可圈可点的；这是什么网站的截图啊？可不可以分享下？

艺劣人胆大

这个机芯可能换过发条，原装的是蓝钢发条，见过一个外钩断的，直接在条盒上打孔上了颗螺丝，装统机发条

吉津工業

艺劣人胆大 发表于 2020-1-27 14:54
这个机芯可能换过发条，原装的是蓝钢发条，见过一个外钩断的，直接在条盒上打孔上了颗螺丝，装统机发条

确实换过，外钩还是碳钢的。就说怎么摆幅这么高，我还以为是我技术进步了，原来是发条的缘故啊。。。[滑稽]

baoshizhi

拆得彻底，照片拍得精细！

艺劣人胆大

吉津工業 发表于 2020-2-9 23:20
确实换过，外钩还是碳钢的。就说怎么摆幅这么高，我还以为是我技术进步了，原来是发条的缘故啊。。。[滑稽 ...

我那个断摆尖的机芯发条还是原装的，劲很大，手劲小了上不满，如果是原装摆幅也不会低

胖墩超人

好技术，研究的也很透彻。
支持

吉津工業

胖墩超人 发表于 2020-2-14 11:36
好技术，研究的也很透彻。
支持

感谢版主支持!这个机芯的上条拨针系也很神奇。偷懒没拆。准备以后补上。

吉津工業

上条拨针系：

去下压簧，跨轮，跨轮以特殊的方式固定。

一个神奇的双层轮子，将动力由下层传递至上层。

跨轮类似北京20钻统机的结构，轴在轮子上，还有一个神奇的簧在侧面挤压它。


大合影，零件又多又小。都粘在胶带上防止丢失【滑稽】